1. Bộ lọc xúc tác oxy hoá (DOC): DOC còn được gọi là bộ xúc tác 2 đường cho động cơ Diesel được thiết kế để nhằm giảm phát thải carbon monoxyde (giảm 90% CO), hydrocarbons (giảm 80% HC) và diesel particulate matter (giảm 20% PM). DOC được trang bị cho các phương tiện đường bộ như xe buýt, phương tiện vận tải hay các máy móc sử dụng động cơ Diesel như trong các máy xây dựng, các máy phát điện … Mức giảm phát thải của DOC được thể hiện trên hình sau:
Mức giảm thải của DOC
2. Nguyên lý làm việc của bộ lọc xúc tác oxy hoá (DOC):
Khí thải từ động cơ Diesel bao gồm HC, CO các hợp chất thơm, hợp chất hữu cơ (SOF) được dẫn qua bộ xúc tác DOC. Dưới tác dụng của xúc tác Platin và Pladin xảy ra các phản ứng sau:
.png)
DOC có tác dụng giảm mạnh CO và HC tuy nhiên không có khả năng lọc PM (sở dĩ DOC có thể giảm được PM là do giảm lượng HC có trong khí thải)
3. Đánh giá về bộ lọc xúc tác oxy hoá (DOC):
Bộ lọc xúc tác DOC có khả năng giảm 20% chất thải dạng hạt, 60% hydro cacbon và trên 85% monoxyt cacbon có trong thành phần khí thải của động cơ Diesel. Tuy nhiên bộ lọc xúc tác DOC có những hạn chế nhất định sau:
- Khả năng giảm phát thải PM chưa cao và không có tác dụng giảm thải NOx.
- Sử dụng kim loại quý Pt, Pd… làm vật liệu xúc tác
