1. Bộ lọc xúc tác thành phần khí DOC ( Diesel Oxydation Catalysts)
DOC còn được gọi là bộ xúc tác 2 đường cho động cơ Diesel được thiết kế để nhằm giảm phát thải carbon monoxyde (giảm 90% CO), hydrocarbons (giảm 80% HC) và diesel particulate matter (giảm 20% PM). DOC rất đơn giản, rẻ tiền, không cần bảo dưỡng và phù hợp với mọi loại ứng dụng của động cơ diesel.
2. Bộ lọc khói đen DPF (Diesel Particulate Filter )
Bộ lọc DPF được sử dụng để giữ muội và tro từ khí thải động cơ diesel để hạn chế rất nhiều việc giải phóng các chất dạng hạt đáp ứng các quy định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường. Hệ thống lọc DPF có thể giảm lượng phát thải vật chất dạng hạt (PM) lên đến 90%. Khí thải được dẫn qua các ô lọc gốm xốp và PM được lắng đọng trên thành. Hầu hết các lọc DPF bằng gốm được xúc tác với kim loại để giảm nhiệt độ cần thiết để tái sinh; điều này cũng sẽ làm giảm carbon monoxide (CO) và hydrocacbon (HC) từ khí thải.
3. Bộ học phục hồi liên hồi liên tục CRT (Bộ lọc hỗn hợp DOC và DPF)
Là hệ thống đi đầu trong công nghệ giảm phát thải, bộ lọc hạt CRT loại bỏ hầu như toàn bộ PM trong hệ sản phẩm thải của động cơ Diesel, Thông quá sự hóa hợp của Platin trong bộ xúc tác và dựa vào bộ lọc, CRT có tác dụng giảm tới 90% PM, CO và HC.
CRT có khả năng làm việc với hầu hết các loại động cơ Diesel có trang bị Tua bin tăng áp.Khí thải ra sau khi được xử lý bằng CRT có thể đạt tiêu chuẩn Euro I, II, III
